Температура после промежуточного охлаждения выше предела крутящего момента класса 2
SPN 105FMI 0127Система: CFV/EGR
Что означает код
Температура после промежуточного охлаждения выше предела крутящего момента класса 2
Вероятная причина
Слишком низкая эффективность охлаждения промежуточного охладителя/засорение промежуточного охладителя/недостаточная эффективность охлаждения вентилятора/слишком высокая температура окружающей среды
Порядок проверки
Проверьте, не засорены ли крылья охладителя инородными веществами на большой площади, что влияет на эффективность охлаждения.
Проверьте, не слишком ли накрыта передняя маска кабины. Это приводит к ограничению количества охлаждающего воздуха через средний охладитель.
Контроль скорости вращения вентилятора. Смотрите, скорость вентилятора достигает командного значения. Слишком низкая скорость вентилятора может привести к недостаточному охлаждению воздуха. Это приводит к высокой температуре среднего холода.
Мониторинг EGR Температура. Может ли интерпретация быть результатом EGR Высокая температура выхлопных газов. Результат IAT Слишком высокая температура. Если EGR Высокая температура. Сначала разберемся. EGR Проблема высокой температуры.
Возможно, когда машина совпадает. Недостаточная эффективность охлаждения выбранного охладителя. Требуется более эффективный охладитель.
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.