Неисправность: установление давления в системе SCR не удалось
SPN 1387FMI 2P3040Система: Bosch
Что означает код
Неисправность: установление давления в системе SCR не удалось
Вероятная причина
Связанные компоненты: Насос мочевины, блок подачи мочевины и т.д. (1) Существуют утечка, засорение или изгиб в трубопроводах мочевины (напорная труба, возвратная труба и впускная труба) (2) Ошибка монтажа в трубопроводах мочевины (3) Существует загрязнение раствора мочевины примесями Условие срабатывания: Число способа непрерывного создания давления в течение указанного периода времени больше, чем число порога, и всё ещё не удался способ создания давления.
Порядок проверки
(1) Проверить монтаж трубопроводов мочевины, обратить главное внимание при проверке на то, что имеется ли утечка или блокировка в трубопроводах мочевины, имеется ли обратное соединение между подающим и обратным трубопроводами (2) Используется инструмент EOL, чтобы производилось испытание на утечку. Проверить, что может ли рабочее давление мочевины быть установлено нормально. Если можно, указано, что сама система без проблем, в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию, провести одноразовое техническое обслуживание для трубопроводов, насоса и сопла мочевины; (3) Если нормальное давление не может быть создано, следует проверить, загрязнен ли раствор мочевины примесями. Если нормальное давление не может быть создано, сначала следует проверить, что загрязнена ли мочевина в баке для мочевины примесями, в соответствии с
Можно ли продолжать движение
Горят индикаторы MIL и SVS, предел кручения ограничен, мочевина не выбрасывается; MIL: После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения; SVS: Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения; Система: OBD немедленное ограничение кручения
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.