Клеммы 30-1 и 30-2 TCU: перенапряжение хотя бы на одной линии
SPN 168FMI 10xA80001Система: ZF_GearBox
Что означает код
Клеммы 30-1 и 30-2 TCU: перенапряжение хотя бы на одной линии
Вероятная причина
Напряжение питания VP1_30 или VP2_30 выше максимального порога. Действует при слишком высоком напряжении хотя бы на одной клемме. ⛔ У ZF нумерация FMI не по J1939: 168/1 — ПЕРЕнапряжение, 168/2 — НЕДОнапряжение. Стандартная трактовка FMI 1 («ниже нормы») здесь НЕ применима. Источник: ZF Malfunction Specification C7H 12TX2621TD, стр. 124.
Порядок проверки
Генератор и его регулятор напряжения: замерить на клеммах АКБ при работающем двигателе и при росте оборотов. Перенапряжение почти всегда отсюда. ⛔ Порогов в вольтах завод не задаёт. ⛔ ЭТО НЕ ПРО ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА — прежний текст был ошибкой локализации (欠压/超压).
Можно ли продолжать движение
Нарушение управления переключением, возможна блокировка передачи
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.