Связанные компоненты: Сигнализатор тормоза; жгут проводов сигнализатора тормоза; NanoBCU (1) Внутренняя неисправность сигнализатора тормоза (2) Внутренняя неисправность NanoBCU (3) Внутренняя неисправность линии сигнализатора тормоза Условие срабатывания: Замыкание выключателя KL15 соответствует условиям зажигания сигнализатора тормоза, приведение в действие выхода сигнализатора тормоза обнаруживает, что порог тока возбуждения выхода X1.3 больше установленного порога короткого замыкания
Порядок проверки
Сначала проверить, не является ли это внутренней неисправностью сигнализатора тормоза. Если это внутренняя неисправность сигнализатора тормоза, то необходимо заменить его; Если это не внутренняя неисправность сигнализатора тормоза, то необходимо дополнительно пров ерить линию сигнализатора тормоза и контроллер NanoBCU.
Затем проверить контроллер NanoBCU, отключить вывод X1.3 контроллера NanoBCU от линии нагрузки, снова включить сигнализатор тормоза (замыкание электрического выключателя KL15 соответствует условиям зажигания сигнализатора тормоза), измерить напряжение между выходными X1.3 и X2.9 сигнализатора тормоза мультиметром, если выходное напряжение составляет около 24В, устранить неисправность контроллера NanoBCU, определить точку неисправности жгута проводо в между контроллером NanoBCU и сигнализатором тормоза; Если выходное напряжение NanoBCU
Можно ли продолжать движение
Стратегия защиты: и отражение автомобиля Выход короткого замыкания выключен, сигнализатор тормоза не может нормально загораться
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.