(1) Проблема с шиной CAN (2) Проблемы с программами прибора (3) Проблема с ABS/EBS (4) Проблема с программами двигателя (5) Проблема с датчиками одометра (6) TCU
Порядок проверки
(1) Проверить исправность датчика одометра коробки передач и соединительного жгута проводов. Если да, то осуществляется этап 2; Если нет, отремонтируйте или замените датчик одометра или соединительный жгут проводов, если неисправность не устранена, выполните следующий шаг 2; (2) Ис пользовать "шесть в одном" для проверки правильности значения K двигателя и прибора. Если правильно, выполнить шаг 3; Если неправильно, изменить значение K; (3) Проверить исправность датчика скорости вращения и жгута проводов выходного вала трансмиссии и контролировать скорость вращения выходного вала AMT через "шесть в одном". Если да, то осуществляется этап 4; Если нет, отремонтируйте или замените датчик выходного вала или соединительный жгут проводов, если неисправность не устранена, выполните следующий шаг 4; (4) Проверить исправность датчика скорости вращения ABS / EBS и жгута проводов.
Можно ли продолжать движение
1. Целевая передача не может быть выбрана во время движения (невозможно реализовать режим A) 2. Закрыть стратегию движения
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.