Слишком высокое напряжение сигнала расположенного выше по потоку датчика температуры каталитического нейтрализатора SCR
SPN 4360FMI 3P042DСистема: Bosch
Что означает код
Слишком высокое напряжение сигнала расположенного выше по потоку датчика температуры каталитического нейтрализатора SCR
Вероятная причина
Связанные компоненты: Расположенный выше по потоку датчик температуры каталитического нейтрализатора SCR (1) Проблема с подключением жгута проводов расположенного выше по потоку датчика температуры каталитического нейтрализатора SCR (2) Проблема с установкой расположенного выше по потоку датчика температуры каталитического нейтрализатора SCR (3) Неисправность расположенного выше по потоку датчика температуры каталитического нейтрализатора SCR Условие срабатывания: Значение напряжения, измеряемое расположенным выше по потоку датчиком температуры каталитического нейтрализатора SCR превышает порог калибровки в течение определенного периода времени
Порядок проверки
(1) Проверить состояние кода неисправности: Подключить диагностический прибор к интерфейсу OBD, после включения питания считать и записать код неисправности. Очистить код неисправности, считать код неисправности и проверить, отображается ли тот же код неисправности. Если нет, то неисправность устранена. (2) Проверить подключение жгута проводов расположенного выше по потоку датчика температуры каталитического нейтрализатора SCR; (3) Проверить установку разъема датчика; (4) Заменить датчики. Тестирование после устранения: После устранения неисправности снова подавать питание T15, перечитать код неисправности через EOL и проверять, был ли код неисправности удален.
Можно ли продолжать движение
Горят индикаторы MIL и SVS, ограничение силы кручения MIL: После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения; SVS: Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения; Система: OBD немедленное ограничение кручения
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.