CAN выдает сигнал неисправности "требуемый водителем процент крутящего момента двигателя" (EEC1-SAE J1939)
SPN 512FMI 1956Система: ZF_Retarder
Что означает код
CAN выдает сигнал неисправности "требуемый водителем процент крутящего момента двигателя" (EEC1-SAE J1939)
Вероятная причина
[Ретардер] (1) Проблема с шиной CAN (2) Проблема с программой двигателя (3) TCU
Порядок проверки
(1) Проверить, сообщает ли AMT о неисправностях SPN 3177 или SPN 4678 одновременно. Если да, перейти к шагу 2; если нет, перейти к шагу 4; (2) Проверить состояние линии CAN, связывающей AMT и автомобиль (напряжение и сопротивление). Если в норме, перейти к шагу 4; если нет, найти причину нарушения, отремонтировать шину CAN и перейти к шагу 3; (3) Использовать инструмент CAN для чтения шины CAN и проверки на наличие аномалий, т аких как ошибочные кадры. При наличии аномалий найти причину ошибочных кадров и устранить ее; если нет, перейти к шагу 4; (4) Прочитать сообщение "Крутящий момент по запросу водителя (SPN 512)", отправленное двигателем по шине CAN с помощью инструмента CAN, чтобы проверить на наличие аномалий. При наличии аномалий обратиться за помощью к специалисту по двигателям, чтобы подтвердить причину проблемы и устранить ее; если нет, перейти к шагу 5
Можно ли продолжать движение
Целевая передача не может быть выбрана во время движения (невозможно реали зовать режим A) Отключение режима движения (невозможно реализовать режим A) Не удается устраивать характеристическую кривую сцепления Остановка предварительного позиционирования сцепления
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.