Короткое замыкание ЭМК VSP1 (привод блока разделителя - убрана) на землю 4= Напряжение ниже нормального или произошло короткое замыкание на низковольтный источник питания
SPN 520251FMI 459Система: AMT
Что означает код
Короткое замыкание ЭМК VSP1 (привод блока разделителя - убрана) на землю 4= Напряжение ниже нормального или произошло короткое замыкание на низковольтный источник питания
Порядок проверки
(1) Проверить правильность подключения провода ЭМК от контакта X1.25 ЭБУ AMT к контакту 2 блока разделителя и закрепить или заменить отсоединенный провод; (2) Проверить сопротивление ЭМК между контактом 2 и контактом 4 блока разделителя. Эффективный диапазон составляет от 32 до 55 Ом, в зависимости от возможного диапазона температуры окружающей среды от -30 до +120°C (сопротивление при 20°C должно составлять 40 +- 2 Ом); (3) Проверить, нет ли короткого замыкания между контактом 2 блока разделителя и корпусом привода. Измеренное сопротивление должно быть бесконечным (отсутствие измеренного сопротивления); (4) Проверить правильность механического и электрического функционирования клапана VSP1 (подключенного к приводу блока разделителя) и заменить цилиндр блока разделителя в сборе
Можно ли продолжать движение
1. Положение переключаемой передачи: Может переключать передачи в положении повышенной передачи блока разделителя -Gb 16speed: R4, R2, N, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16 -Gb 16speed OD: R3, R1, N, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13,15 -Gb 10speed DD: Можно переключать все передачи -Gb 10speed OD: Можно переключать все передачи -Gb 12speed DD/OD: можно переключать все передачи, кроме R 2. Реакция при возникновении неисправности:. Коробка передач с раздаточным механизмом: Когда целевая передача блока разделителя находится на низком уровне и не достигнута, выполняемое переключение передачи прерывается и переключается на нейтральную передачу. В противном случае переключение передач продолжается до достижения целевой передачи
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.