Неожиданное отключение сцепления FMI 14: Специальные инструкции
Порядок проверки
PCA (цилиндр сцепления) открывает и закрывает сцепление через впуск и выпуск. Впуск и выпуск в воздушной камере управляются двумя электромагнитными клапанами. Поршень между воздушными камерами перемещается вперед и назад в соответствии с заданным положением сцепления. Поршень механически связан со сцеплением через шатун. Шаги решения (проверьте, устранена ли ошибка после каждого шага): 1. Вставьте ключ транспортного средства и одновременно нажмите кнопки «F» и «N» на ручке, чтобы начать небольшое обучение трансмиссии. 2. Проверьте, не протекает ли пневматическая система (например, впускной клапан) привода сцепления. 3. Проверьте все механические детали сцепления (например, привод, вилку переключения, пружины, подшипник выключения сцепления, стопорное кольцо, толкатель) на правильность работы.
Можно ли продолжать движение
Ограничение функций AMT, возможны затруднения при переключении
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.