Система управления сцеплением: отношение частоты вращения входного и выходного валов является нерациональным. 14 = Особое пояснение
SPN 520450FMI 14258Система: AMT
Что означает код
Система управления сцеплением: отношение частоты вращения входного и выходного валов является нерациональным. 14 = Особое пояснение
Вероятная причина
Система управления сцеплением: отношение частоты вращения входного и выходного валов является нерациональным. 14 = Особое пояснение Компоненты: Датчик скорости; жгут проводов автомобиля; датчик скорости промежуточного вала; датчик скорости выходного вала; датчик блока разделителя Условие: Блок управления сцеплением указывает, что отношение частоты вращения входного и выходного валов на текущей передаче является нерациональным Возможные причины: (1) Сломан датчик скорости; (2) Неисправность датчика скорости промежуточного вала; (3) Неисправность датчика скорости выходного вала;
Порядок проверки
(1) Проверьте правильность подключения датчика скорости к ЭБУ AMT (активный датчик -> IN расположен на штырьке x1.83, питание датчика расположен на штырьке x1.77, пассивный датчик >IN расположен на штырьке x1.82, GND (RIN1) расположен на штырьке x1.62, никаких несовпадающих соединений). Проверить штекер датчика скорости в кабельном жгуте (например, наличие воды в штекере и т.д.); (2) Проверить правильность установки датчика скорости на коробке передач; (3) Проверить, работают ли датчики скорости промежуточного и выходного валов. Проверить ошибку SPN 520282 датчика скорости промежуточного вала и ошибку SPN 520284 выходного вала, следуя соответствующим указаниям; (4) Проверить, имеет ли сопротивление датчика скорости промежуточного вала определенное значение: требуемое значение сопротивления при температуре датчика 20°C составляет от 1100 до 1250 Ом. В противном случае заменить датчик
Можно ли продолжать движение
Если неисправность возникает во время движения: - Привод сцепления застывает в закрытом положении Если система привода сцепления работает нормально, то для остановки автомобиля включается сцепление При возникновении неисправности n во время маневрирования: - Если система привода сцепления работает нормально, сцепление включается Если операционная система сцепления не в норме, то в итоге автомобиль необходимо остановить, заглушив
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.