Угловой коэффициент касательной трансмиссионного тормоза слишком высокий FMI 16: Данные достоверны, но выше нормы (умеренная серьёзность)
Порядок проверки
В трансмиссии с постоянным зацеплением для AMT требуется тормозное устройство трансмиссии. Если тормозное устройство трансмиссии не уменьшает вращение промежуточного вала слишком быстро, или снижение происходит слишком внезапно, AMT не может идеально переключать передачи. Шаги решения (проверьте, решена ли проблема после каждого шага): 1. Проверьте, правильно ли подключен электромагнитный клапан трансмиссии к ЭБУ AMT (контакт X1.45 VTB и контакт X1.46 VGGND1). 2. Проверьте, нормально ли работают электромагнитный клапан тормоза трансмиссии и система подачи воздуха, не поврежден ли электромагнитный клапан или не заблокирован ли клапан, в противном случае замените поврежденные детали. 3. Проверьте трансмиссионный тормоз, не изношен ли фрикционный диск. 4. Проверьте трансмиссионный тормоз на предмет утечки масла в тормозной полости. 5.
Можно ли продолжать движение
Ограничение функций AMT, возможны затруднения при переключении
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.