Короткое замыкание ЭМК VSE2 (привод выбора передач - убрана) на землю 4= Напряжение ниже нормального или произошло короткое замыкание на низковольтный источник питания
SPN 520248FMI 456Система: AMT
Что означает код
Короткое замыкание ЭМК VSE2 (привод выбора передач - убрана) на землю 4= Напряжение ниже нормального или произошло короткое замыкание на низковольтный источник питания
Порядок проверки
(1) Проверить правильность подключения провода ЭМК от контакта X1.66 ЭБУ AMT к контакту 3 привода выбора передач и закрепить или заменить отсоединенный провод; (2) Проверить сопротивление ЭМК между контактом 3 и контактом 4 исполнительного механизма выбора передач. Эффективный диапазон составляет от 32 до 55 Ом, в зависимости от возможного диапазона температуры окружающей среды от -30 до +120°C (сопротивление при 20°C должно составлять 40 +- 2 Ом); (3) Проверить наличие короткого замыкания между контактом 3 исполнительного механизма выбора передач и корпусом исполнительного механизма. Измеренное сопротивление должно быть бесконечным (отсутствие измеренного сопротивления); (4) Проверить правильность механического и электрического функционирования клапана VSE2 (подключенного к приводу выбора передач) и заменить исполнительный механизм X-Y
Можно ли продолжать движение
1. Положение переключаемой передачи: Может переключать передачи в повышенной диапазонной передачи -Gb 16speed: R4, R3, N, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15,16 -Gb 10speed DD: R2, N, 6, 7, 8, 9, 10 -Gb 10speed OD: R2, N, 6, 7, 8, 9, 10 -Gb 12speed DD: R2, N, 7, 8, 9, 10, 11, 12 -Gb 12speed OD: R2, N, 7, 8, 9, 10, 11, 12 2. Реакция при возникновении неисправности: Если ожидаемое выбранное положение передачи находится на повышенной передаче диапазона переключения передач, выполняемое переключение не прерывается, в противном случае, если ожидаемое положение передачи диапазона переключения передач не достигнуто, прерывание переключения становится нейтральным. Невозможно проверить положение нейтральной передачи.
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.