Датчик частоты вращения промежуточного вала RIN1 оборван FMI 5: Ток ниже нормы или обрыв цепи
Порядок проверки
AMT использует два датчика скорости, установленные на коробке передач. Пассивный (индуктивный) датчик, установленный на промежуточном валу, обеспечивает скорость входного вала редуктора, а активный датчик обеспечивает скорость выходного вала. 1. Убедитесь, что жгут проводов между TCU (контакт X1.82, контакт X1.62) и датчиком частоты вращения встречного вала коробки передач замкнуты на источник питания или разомкнуты (повреждение и износ жгута проводов); 2. Убедитесь, что зазор между датчиком скорости смещения промежуточного вала и измерительным колесом (диапазон зазора 0,1 мм ~ 0,7 мм) является подходящим и может быть точно измерен; 3. Убедитесь, что датчик смещения и частоты вращения промежуточного вала работает нормально; 4.
Можно ли продолжать движение
Ограничение функций AMT, возможны затруднения при переключении
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.